발사 비용을 대폭 절감하는 것은 국내외 항공우주 산업 발전의 주요 목표 중 하나입니다.
많은 항공우주 산업 조직에서는 로켓 구조의 경량화를 추구하고 있습니다. 그런 분위기 속에서,탄소섬유복합재료경량화를 위한 첫 번째 선택이 되었습니다.
현재 날개, 노즈 콘, 동체 등 로켓 비행 지연 장치의 주요 구조는 탄소 섬유 복합 재료를 사용하여 사용할 수 있습니다 (증권 시세 표시기), 이는 효과적으로 무게를 줄일 수 있습니다. 특히 날개 실린더의 구조는 강성이 가장 중요한 요구 사항이며 CFRP는 높은 비율과 높은 강성을 가지고 있습니다. 대략적인 추정 후 탄소 섬유 꼬리 날개의 무게는 약 2파운드인 반면, 금속 알루미늄의 무게는 약 5파운드이며 탄소 섬유는 안전 계수가 더 높습니다.
CFRP 소재는 탄소섬유/폴리에테르에테르케톤(PEEK) 소재로 만들어집니다. 금속 알루미늄에 비해 기계적, 열적 성능이 높고 비율과 강성이 높아 결과적으로 무게가 약 40% 감소합니다.
