기존 알루미늄 구성 요소보다 40% 더 가벼운 탄소 섬유 복합 튜브는 항공기 연료 게이지 감지 프로브에 사용됩니다.
이러한 부품을 만들기 위해 탄소 섬유 복합재를 사용하면 알루미늄보다 무게가 40% 가벼워집니다. 또한 합성물은 찌그러짐, 긁힘, 균열 및 부식에 강하고 성능에 영향을 미칠 수 있는 손 기름을 흡수하지 않습니다. 알루미늄 튜브는 또한 마찰로 인해 시간이 지남에 따라 마모될 수 있는 프로브의 전자 장치에 리벳으로 고정되어야 하며 복합 튜브는 전기 부품에 ...
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Xinbo Composite에서 탄소 섬유 튜브 사용자 지정
Xinbo 합성물에서 우리의 탄소 섬유 튜브는 최고 품질의 재료와 제조 공정만을 사용하여 만들어집니다. 우리는 고객의 정확한 사양을 충족하는 탄소 섬유 튜브를 생산하기 위해 필라멘트 와인딩, pultrusion 및 롤 랩핑을 포함한 다양한 고급 기술을 사용합니다....
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40% 경량화 실현! 유리섬유복합소재(GFRP)를 이용한 신형 소방차
안전대책이 강화되면서 소방차가 무거워졌다. 하지만 차의 총 중량은 고정되어 있기 때문에 차체가 무거워지면 적재량을 줄일 수 밖에 없어 경량화가 큰 화제가 된다.
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오스트리아, 탄소 섬유 사진 드론 개발
오스트리아 기술 대학의 학생들이 드론을 독자적으로 개발했습니다. 시중의 기존 드론 모델과 비교하여 새로 개발된 드론 구조 부품은 무게가 40% 더 가볍습니다. 프로젝트 관리자는 디자인의 전체 무게(단위 포함...
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2023년 내 수소연료전지용 종이 기반 탄소섬유 소재 상륙을 성공적으로 실현할 계획이다.
보고서에 따르면 페이퍼 연구소는 2018년부터 종이 기반 탄소섬유 소재의 파일럿 테스트를 시작했으며, 탄소섬유 분산 기술, 직조 성형 기술, 후가공 등 핵심 기술에서 대대적인 연구개발 혁신을 이뤄냈다. .
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탄소 섬유 재료의 2021년 글로벌 수요
2020년의 106,900톤과 비교하여 2021년의 전 세계 수요 데이터는 118,{5}} 톤으로 전년 대비 10.4% 증가했습니다. 이 데이터를 얻기 위한 세 가지 참조 자료가 있습니다. 첫째, 수년간 국제 수요의 법칙은 대략 10%의 정상적인 성장입니다. ; 두 번째 참조는 이해하는 것입니다 ...
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