일본에서 생산된 일본산 소방차가 최근 유리섬유복합소재(GFRP)를 이용한 신형 소방차를 생산했다. 철골과 철판으로 만들어진 기존 차량에 비해경량화 40%운반하는 물의 양을 증가시킬 수 있다 그래야, 달성될 수 있습니다. GFRP의 소방차도 일본 최초다. 유리섬유복합소재(GFRP)에 난연성 페놀수지를 사용한 것은 세계 최초다. 이 소형 소방차는 많은 대형 소방차가 진입할 수 없는 좁은 도로에 매우 적합하며, 도심지에서 더욱 활성화될 것으로 기대된다.
엔진과 운전석을 장착한 자동차 제조사와 운전자 등 소방차 제조사는 엔진과 운전석 등의 펌프와 싱크 설치를 담당한다.
일반 소방차의 차체 부분은 철골조립체로 조립된 프레임에 설치되고 그 안에 싱크대가 고정된다. 신차는 GFRP 스켈레톤, 아우터보드, 싱크 일체형 구조를 사용한다. 소형 소방차로는 3톤 트럭의 섀시를 사용한다.
GFRP의 비율은 철보다 강하고 밀도는 알루미늄보다 가볍습니다. 따라서 소방차로서는 충분한 강도를 유지하면서도 이전 모델 대비 40% 이상의 경량화에 성공했다. 따라서 더 많은 방화수를 적재할 수 있습니다. 물 700~900리터의 기존 소형 소방차에 비해 적재 용량은 1500리터로 늘어난다. 업체 관계자는 "화재면적 20㎡ 정도의 소규모 화재라면 분당 400리터의 물을 뿜어 3분간 소화가 가능하다"고 말했다.
GFRP는 철보다 가격이 비싸지만 기존 소방차에 비하면 기존 소방차와 비슷한 수준의 노동시간을 확보할 수 있다.
